10月19日，由中交天和自主研发制造的20340工号复合式土压平衡盾构机在国内首个山地轨道交通扶贫项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通工程顺利始发，标志着该项目正式步入盾构掘进施工阶段，开启项目建设新篇章。

      都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四线”），起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，设计时速120km/h，多数路段为高架桥或隧道，桥隧占比达到了98.34%。该项目定位为“脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范”，能解决沿线群众出行难等问题，带动小金、汶川、卧龙等贫困地区脱贫攻坚，促进乡村振兴。

      该工号盾构机应用于都四线土建1标永丰站-蒲阳站区间，开挖直径9.73米、总长约104米、总重1300吨。自永丰站始发后沿永安大道西南向东北敷设，依次下穿伏龙天桥、柏条河，侧穿百伦山水居、高桥阳光、临街商铺到达蒲阳站。区间全长3260m，主要为砂卵石、漂石地层，占比多、粒径大、强度高，直径200~1200mm的漂石占比60%~80%, 强度高达120Mpa，为国内在建卵石地层盾构施工难度最大的工程。

      针对永丰站至蒲阳站区间内卵石、漂石占比高、粒径大、强度高的地层特点可能造成的刀盘频繁卡机、刀具磕裂脱落、螺机卡死断轴等施工风险挑战，公司同施工方紧密交流，确立了“以排为主、破碎为辅、排破并用”的掘进施工理念，并以此为指导作出多项针对性设计。本机刀盘采用6辐条+6面板布局，刀盘开口率设置为40%，配备各型刀具352把，并设置渣土改良系统、带式（无轴）螺旋及稳定的输送系统等，同时对机身各部位与卵石接触面进行整体耐磨处理，科学应对复杂地质的盾构掘进施工条件。

      项目建成后，将开创我国山地轨道交通发展的新篇章，把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，创建我国交旅融合扶贫模式新示范，有效推动自然资源优势向经济优势转化升级，为沿线脱贫奔小康注入持久动力，为当地市民提供更丰富的出行方式。