2月4日，农历正月初四，当人们还沉浸在欢度新春佳节的欢乐时刻，在地处晋西南交口和石楼县境内的汾石高速公路施工总承包LJ5分部东山特长隧道的施工现场，参加汾石高速公路建设的LJ5分部的员工们，放弃节假日的休息，经过艰难的前期准备，今天终于实现了顺利进洞。

      上午8时许，随着项目部党支部书记王青宇“进洞！”的一声令下，挖掘机、装载机开足马达，轰鸣着开始了隧道的进洞作业……

      东山特长隧道，全长15540m，其中左线7730m，右线7810m，另有斜井1388m。对于整个汾石高速公路来说，东山特长隧道是控制性工程，该隧道的施工进度直接关系到汾石高速公路建成通车总体目标的实现，可谓是重中之重。

      “2月4日，东山特长隧道实现进洞！”这是1月14日汾石高速公路有限公司向LJ5分部下达的死命令。

      14日当晚，项目分部战前再动员的大会在二楼会议室召开。

      急！在会上，项目分部党支部书记、常务副经理王青宇斩钉截铁地发布了动员令“距2月4日进洞的节点任务仅仅只有20天的时间，党团员带头挑重担，项目部上下必须拧成一股劲，一切工作围绕进洞而开展！”

      难！，“有条件要上，没有条件创造条件也要上！早日进洞，是一场硬仗，但必须无条件服从！”总工程师冀明当即表态。

      险！“时值隆冬，施工现场冰天雪地，险象环生，但我们只要把安全记在心中，把隐患治与手下，没什么可怕的。”分管生产的副经理朱敬也毫不含糊。

      重！党支部副书记曹振宇语重心长地说道：“早日进洞，任务很重，困难很多，但只要我们分工负责，责任到人，办法总比困难多，任务再重，也必须拿下。”

      突急点，攻难点，排险点，保重点，理清了思路，统一了思想，激发了斗志，一场确保早日进洞的攻坚战打响了。

      扫清进洞阻碍，是头等大事，由张俊峰、孟宇鹏、高建军三名施工员带领的三支青年突击小分队分部承担C匝道大桥桩基施工、隧道进口进洞准备、K69+215盖板涵的施工任务。

      项目资金缺口较大，前期所需支付的工程款、材料款、农民工工资无法支付，一些隧道所需的机械、材料无法进场，桥隧公司接到项目部的垫付请示，当即拨款1700万元，解决了燃眉之急。

      进洞急如火，天宫不作美。从2月21日到26日的连天降雪给进洞准备使了绊子，但丝毫没有阻止现场作业的步伐，一切都在按部就班地进行着。

      征拆靠前、协调靠前、指挥靠前，在施工现场，虽没有看到人山人海的壮观场面，但各个击破、遍地开花，一个又一个的难题在紧锣密鼓的运作过程中得以解决；一个又一个的“拦路虎”被扫清。

      为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。

      经过20多天艰苦卓绝的奋斗，终于实现了2月4日的按期进洞。

      2月4日，的确是一个值得庆贺的日子——

     立春，是一年24节气中的第一个，预示着春天来了；

      冬奥会开幕，向世人展示了以习近平总书记为核心的中国共产党人“一起向未来”的大国情怀。

      东山特长隧道顺利进洞，表明了桥隧公司筑路员工敢打必胜的坚强信念。

      立是开始，春是希望，万事顺遂，不止春天。